Version SE

• Troisième évolution du trail routier Kawasaki sur base de Z1000
• 4-cylindres de 1043 cc de 120 ch et 102 Nm inchangé, mais nouvelle injection désormais gérée par accélérateur électronique
• Cadre périmétrique identique à 2018 : chasse de 106 mm, angle de châsse de 27°, empattement de 1520 mm
• Suspensions identiques à 2018 : fourche inversée de 43 mm et mono-amortisseur avec molette de réglable de précharge déportée sur standard. 150 mm de débattement avant-arrière, comme en 2018
• Jantes de 17 pouces avec pneus en 120 et 180 mm, comme en 2018 Versys 1000 SE avec suspensions pilotées par électronique, qui ajuste en temps réel l'hydraulique (précharge réglable électriquement à l'arrêt)
• Poids en hausse de 3 kg : 253 kg pour standard et 257 kg pour SE avec le plein dans le réservoir de 21 litres (idem 2018)
• Nouveaux étriers de frein monoblocs à montage radial avec ABS sensible à l'angle Esthétique revue et inspirée la Ninja H2 sur la partie avant
• Nouvelle bulle réglable
• Introduction d'une prise de 12V et d'un régulateur de série
• Modes de puissance et antipatinage réglable Versys SE plus sophistiquée avec éclairage en courbe, shifter, tableau de bord à matrice TFT raccordable à un smartphone, modes de conduite, bulle plus haute et plus large, protèges-mains et poignées chauffantes

Prix de la Versys 1000 : 13499 euros (premier trimestre 2019)
Prix de la Versys 1000 SE : 16999 euros (premier trimestre 2019)